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浅谈汽车隔音知识 给有需要的你
双击自动滚屏 发布者:音乐生命 发布时间:2018/8/15 14:26:21 阅读:124次 【字体:

在平时生活中,由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起,使得汽车在行驶时,车内并不安静,出现让人烦躁的噪音。噪音不但增加驾驶员疲劳和行车危险,同时也是诱发身体疾病的一种来源,这些噪音究竟是从什么地方发出来的?我们又应该如何对车内进行降噪处理呢?降噪产品又应该如何来选择?

汽车噪音的危害

汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳,而且影响汽车的行驶安全。另一方面,噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响,会造成消化不良,食欲不振,恶心呕吐,从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高,使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。

交通噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经系统,使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调,导致条件反射异常,使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化,在早期能够恢复原状,但时间一久,就会导致病理上的变化,使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。如果孕妇长期乘坐噪音较大的车辆,噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。

汽车给世界带来了现代物质文明,但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此,控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。



汽车噪音的来源

汽车机舱内噪音,大致分这么几种: 一是最常见的,皮带归紧或者打滑所造成发尖叫声音。这个噪音,是比较好区别和处理的。 二是机件老化或者磨损造成的金属噪音,比如****、空调空压机、冷却风扇等。 三是隐形、不好做明确判断的,比如气门间隙、凸轮间隙造成的敲击噪音, 四是变速箱里的噪音,这个是最不好判断的,比如冬季或者是时有时无的、听起来象是浑浊搅动是声音,类似啸叫声音。并且有的车门铁皮比较薄,风噪路噪也能传入一部分到车内,所以隔音是很重要的。


汽车隔音的功效

1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果;

2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度;

汽车隔音目的

汽车隔音可以体现音响改装的专业性,专业汽车音响改装店提供给车主最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的!

隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮,会导致后备箱振动,音效降低,这是因为没有做过妥善的减震,汽车的结构无法承受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

车用降噪产品分成四类:A、减震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料,目前市面上有很多隔音品牌,但多数品牌并没有生产和研发能力,只是将不同工业用料拿来变相使用,甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲,理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴,而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料,而不是多种材料。

汽车隔音工程是家用轿车必做的项目,尤其是10万至30万的中高档车,因为汽车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。

具体来讲,系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。 首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;

实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;最后是车顶。

其次,对全车进行吸音、降噪处理;

最后,对车内进行密封处理。

对车内进行密封处理时,不要过度密封,因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程,应做到车体良好密封,使车内气压保持平衡,否则,过度密封能造成车内缺氧,给您的身体带来危险。

由于车内噪音不易集中治理,因此,对施工产品的质量和施工技术有较高的要求,一般情况下,专业的声学产品属较好的隔音产品,这包括隔音垫和吸音棉两种材料,隔音垫粘贴在车体产生振动的部位,而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下,实施汽车隔音工程时,需贴一层隔音垫和一层吸音棉。

集中部位

车门的钣金是两层的,所以两层都做上减震材料。有些还可以在内衬板上面贴上吸音材料,这样做之后音响的效果会完全体现出来因为车门变成了一个密不透风的箱体,并且车门也起到了强化的目的。

后尾箱的做法是先贴层减震材料,然后再铺满吸音材料,这样可以起到降低回声减少共鸣使车内舒适性有很大的提升,做满减震材料的话还起到了强化车身的作用。

车地板的做法与后尾箱相似,也是先做减震材料然后铺满吸音材料,能有效降低路噪以及底盘震动。

引擎盖可以选择分块贴减震材料,然后用引擎盖隔音膜贴上,可以降低引擎噪音并对车引擎盖漆面起到根本的保护。

四轮眉和翼子板由于车型不同,具体做法不同。但是主要就是用减震材料去做,降低路噪。


很多人都很关注到底隔音能降低多少,30%,50%,到底多少?全车各个部位做好,做标准以后,一般在市区道路行驶中,噪音大概是60分贝,做了隔音以后,大概能降到50分贝左右。这个就是问题的答案。已经非常理想了,要实现这个理想的效果,当然和专业的改装施工分不开的,选择专业改装店才是最重要的。

聆听圣驾工程队已经成功拆装市面上任何车型案例及解决各款车型任何噪音部位。为车主朋友们带来最为直接的车静音空间!对于车隔音,拆装也是门技术!认准聆听圣驾隔音品牌,认准中国十大汽车改装品牌:聆听圣驾

 
 

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