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汽车音响知识小课堂:汽车音响半主动三分频设置技巧
汽车音响三分频有三种安装方式。

被动三分频:优点安装调试简单。节省功放,只需要一两台功放就能推完三分频的六个喇叭;缺点:高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节,只能一起调。声场定位不够精准。

全主动三分频:三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点:延时等功能可分开调节,声场定位更精准;甩掉分频器,中低频的控制更好,速度感更快。缺点:浪费功放。需要几台功放。

半主动三分频:6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上,他们的延时数据也是一样的,功率也小,因此可以共用一路功放推动。优点:节省功放,调试相对简单。

今天要讲的重点在下文:半主动三分频中音和高音还需要接在分频器上。中低音喇叭直接各自接一个声道。

分频器是按照被动系统设计的,高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高,因此加了衰减电路,这里的+2DB 并不是真的提升了电平值,只是不经过衰减电阻了,而半主动分频中音,高音喇叭不再和中低公用一个声道了,因此声压匹配通过DSP可以单独调节,不需要分频器上的衰减电路了。

这样可有效地减低功率损耗与失真。

TW LEVER 高音跳线一般情况右边声道调到中间位置0DB,因为高音喇叭比中音大声,还需要衰减。不同厂家略有差别,请根据实际情况凭听感来设定。

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